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Ein mögliches Gegenmittel ist die relative Ruhe des Privatflugs, ein Sektor, der während der Pandemie boomte.
„Sobald Sie privat geflogen sind, kehren Sie nicht mehr in den kommerziellen Bereich zurück“, sagte er Maurie Cohen, Professor für nachhaltige Studien am New Jersey Institute of Technology. „Sie müssen sich nicht mit den kleinen Unannehmlichkeiten auseinandersetzen. Die Vergünstigungen von First und Business Class sind nicht vergleichbar.“
Laut Tracking-Daten in TRAQPak von Argus Internationalsind private Flugreisen in Nordamerika in der ersten Hälfte dieses Jahres im Vergleich zu 2019 um 17 Prozent gestiegen. WingXein Forschungs- und Beratungsunternehmen, stellte fest, dass Privatjets ein Viertel der US-Flüge ausmachen.
„Es sind nicht nur die Taylor Swifts und Kylie Jenners der Welt. Für viele Menschen ist dies die normale Art zu reisen.“
— Maurie Cohen, Professorin für nachhaltige Studien am New Jersey Institute of Technology
„Ich kann das nicht als Plateau sehen. Es wird nicht verschwinden“, sagte Cohen. „Es sind nicht nur die Taylor Swifts und Kylie Jenners der Welt. Für viele Menschen ist dies die normale Art zu reisen.“
Als langjähriger Bürger der Trainerklasse bin ich mehr als bereit für eine Alternative. Aber, ich muss unhöflich fragen, zu welchem Preis? Charterflugpreise können mindestens 10 Mal mehr kosten als ein First-Class-Ticket, was für viele Reisende eine Verschwendung an sich ist.
Vor der Pandemie besetzte die private Luftfahrt eine Stratosphäre außerhalb der Reichweite der meisten Reisenden. Während der globalen Gesundheitskrise schien es jedoch für Reisende, die sich das Privileg leisten konnten, in den Bereich des Möglichen einzutreten.
Das breite Spektrum an Optionen, vom Kauf eines Jets für Millionen bis zum Fliegen in einem halbprivaten Flugzeug für Hunderte, öffnet diese Reisekategorie für mehr Menschen. Stratos Jet Services hatte sogar ein Black-Friday-Special, das seine jährliche Mitgliedschaft in Höhe von 14.500 US-Dollar um ein Vielfaches reduzierte.
„Privatreisen sind zugänglicher geworden“, sagte Justin Crabbe, Gründer und Geschäftsführer von Schnell, ein in Toronto ansässiges Privatjet-Charterunternehmen. „Wir haben eine Datenbank mit Betreibern, die wir wie Expedia buchen können.“
Die Einfachheit der Buchung ist eine Sache; Das Einfrieren Ihres Kontos durch Ihr Kreditkartenunternehmen ist eine andere.
„Wird es für die Massen erschwinglich sein?“ fragte George Hobica, Gründer von Airfarewatchdog.com. “Ich glaube nicht, dass es jemals erschwinglich sein wird.”
Die Vorteile des Privatfliegens
Private Air unterscheidet sich von kommerziellem von Grund auf.
Passagiere fliegen von kleineren Executive- oder Privatflughäfen ab, die nicht in den Zuständigkeitsbereich der Transportation Security Administration fallen. Anstatt Maschinen zu scannen und abzutasten, führt das Unternehmen eine Zuverlässigkeitsüberprüfung durch und kann den Gast bei der Ankunft um einen Lichtbildausweis bitten. Reisende können 15 bis 20 Minuten vor dem Einsteigen erscheinen oder früher, wenn sie an den kostenlosen Heißgetränken und anderen noblen Annehmlichkeiten in der Flughafenlounge teilnehmen möchten.
Wie alle Flugobjekte sind Privatflugzeuge von schlechtem Wetter betroffen. Verspätungen können vorkommen, aber nicht in dem Ausmaß von kommerziellen Flügen, die mit einer Vielzahl anderer Herausforderungen über höhere Gewalt oder höhere Gewalt hinaus kämpfen.
„Es ist effizienter und zuverlässiger“, sagte Hobica. „Das wirst du eher bekommen [to your destination].“
Weitere Vorteile: Keine Einschränkungen bei der Anzahl der Taschen oder der Flüssigkeitsmenge, jedoch kann das Unternehmen das Gewicht je nach Größe des Flugzeugs begrenzen. Die Flüge sind nonstop, es sei denn, der Pilot muss tanken. Mobiltelefone müssen nicht in den Flugzeugmodus geschaltet werden, sodass Sie mit den Groundlings unten chatten können.
Sie können sogar den Hund, der vielleicht unverpackt zu Ihren Füßen liegt, ans Telefon schicken, um Hallo zu sagen.
„Ich habe nur daran gedacht, privat zu fliegen, wenn ich meinen Hund mitnehmen wollte“, sagte Hobica, der wenige Atemzüge zuvor die private Luftfahrt wegen der finanziellen und ökologischen Verschwendung als „unmoralisch“ bezeichnet hatte.
Über den Wert des Geldes lässt sich streiten, aber die schädlichen Auswirkungen, die Privatflugzeuge auf die Umwelt haben, lässt sich nicht leugnen, insbesondere wenn sie wie der Familienkombi genutzt werden.
Fallbeispiel: Im Juli Promi-Jets, ein Twitter-Konto, das Flugverfolgungsdaten verwendet, um berühmten Privatfliegern zu folgen, rief Floyd Mayweather für seinen 10-minütigen Flug von Henderson, Nevada, nach Las Vegas an. Die Gulfstream des Profiboxers schluckte 568 Pfund Kraftstoff und eine Tonne Kohlendioxid ausgestoßen.
Zum Vergleich: Ein durchschnittlicher Pkw setzt laut dem 4,6 Tonnen pro Jahr frei Umweltschutzbehörde.
Auch die Klischeekultur der privaten Luftfahrt ist kein Freund des Klimas. Die Passagierliste ist normalerweise klein und intim. Leere Plätze bleiben leer, denn Sie fahren schließlich keinen Höhenbus.
So arrangieren Sie einen Privatflug
An der Spitze der Privilegien- und Bequemlichkeitskette steht der Kauf eines Flugzeugs, der allein für das Flugzeug Millionen kosten kann.
Beispielsweise beträgt der gängige Preis für Swifts Lieblingsjet, die Dassault Falcon 7X, etwa 54 Millionen US-Dollar für ein Modell von 2022 oder weniger für ein gebrauchtes Modell. Zusätzliche Ausgaben umfassen die Besatzung, Treibstoff, Hangar, Versicherung und Wartung. SherpaReportdas die private Luftfahrtbranche abdeckt, beziffert den finanziellen Aufwand für die Falcon auf etwa 6.400 Dollar pro Stunde.
Im Gegenzug hat der Besitzer die volle Kontrolle, vom Flugplan bis zur Farbpalette.
„Es ist Ihr Jet. Wenn Sie es rosa oder blau streichen möchten, können Sie das tun“, sagte David Gitman, Präsident von Monarch Air Group, ein Charteranbieter. „Es gibt Ihnen ein Höchstmaß an Flexibilität und Anpassung.“
Teilen Sie ein Flugzeug wie ein Timesharing
Flugzeuge haben jedoch teure Bedürfnisse und Anforderungen.
Wenn Sie nicht bereit sind, den Sprung zu wagen, können Sie mit Teileigentum in die private Luftfahrt einsteigen. Die Regelung ähnelt einem Teilzeitnutzungsrecht: Sie kaufen einen Teil eines Flugzeugs und erhalten eine festgelegte Anzahl von Flugstunden pro Jahr.
Teilhaber zahlen mindestens sechsstellige Beträge für ihren Teil des Flugzeugs, zuzüglich einer monatlichen Wartungsgebühr, einer Flugstunde und einem Sammelsurium anderer Gebühren, wie z. B. Treibstoff. Zwei der größten Teileigentumsgesellschaften sind Flexjet und NetJetsdas Buffetts Berkshire Hathaway 1998 vorsätzlich kaufte.
„Es handelt sich um eine drei- bis fünfjährige Verpflichtung“, sagte Kevin O’Leary, Präsident von Jet-Berater, die Privatjetbesitzer berät. „und du zahlst eine Strafe, um da rauszukommen.“
Reisende, die nicht bereit für ein teures Spielzeug sind, sollten eine Jet Card in Betracht ziehen, die einer Debitkarte ähnelt, die mit vorausbezahlter Flugzeit gefüllt ist. Die Karten sind in der Regel ein Jahr lang gültig, und der Stundenpreis ist festgelegt. „Es ist ein garantierter Preis, wie eine Briefmarke für immer“, sagte O’Leary.
Magellan-Jets, zum Beispiel, verkauft Karten mit 25-Stunden-Sperren. Der Stundensatz variiert je nach Flugzeugtyp, z. B. 8.000 US-Dollar für eine Embraer Phenom 300, ein sechssitziges Leichtflugzeug, oder 14.500 US-Dollar für eine Gulfstream G450/550, einen schweren Jet, der ein Dutzend Personen befördern kann. Erdgas ist nicht enthalten. (Viele dieser Unternehmen bieten auch Mitgliedschaften an, die den Karten ähnlich sind, aber mehr Vorteile bieten.)
Die beste Option für Urlaubsreisende, die vielleicht ein- oder zweimal im Jahr (oder ein Leben lang) privat fliegen, ist das Chartern eines Flugzeugs.
„Das ist eine der kostengünstigsten Möglichkeiten“, sagte O’Leary.
Der Vorgang ist so einfach und unkompliziert wie die Buchung einer Reise bei einem Reisebüro: Teilen Sie Ihre Reisepläne mit dem Makler oder Agenten, der sich mit dem Netzwerk der Privatflugzeugbetreiber des Unternehmens in Verbindung setzt. Bevor Sie Ihren Buchhalter erreichen können, um sicherzustellen, dass Sie sich diesen Aufwand leisten können, haben Sie mehrere Angebote in Ihrem Posteingang.
Für einen Rabatt von bis zu 75 Prozent können Sie versuchen, eine Leerstrecke zu reservieren – ein Flugzeug, das sich ohne Passagiere neu positioniert oder zur Heimatbasis zurückkehrt. Allerdings ist die Ersparnis mit einem gewissen Risiko verbunden: Passagiere wissen oft erst in letzter Minute, ob ein Flugzeug mit ihrem Reiseplan an ihrem Wunschtag und zu ihrer Wunschzeit abfliegt.
„Hin und wieder kann man Glück haben“, sagte O’Leary, der diese Alternative nicht empfiehlt, wenn Sie zu einer bestimmten Zeit irgendwo sein müssen, wie z. B. bei einer Hochzeit oder einer Kreuzfahrt.
Schließlich sind Unternehmen mit halbprivatem Service, wie z Rückenwind, Surfen Sie in der Luft und JSX, fügen Sie dem ansonsten elitären Erlebnis eine Prise kommerzielles Flair hinzu. Die Passagiere profitieren von den Vorteilen privater Terminals, aber die anderen Gesichter an Bord werden nicht Teil ihres persönlichen Gefolges sein.
„Es füllt eine Nische zwischen kommerziellen und privaten Jets“, sagte Alex Wilcox, Mitbegründer und CEO von JSX, das mehr als 20 Ziele anfliegt.
Halbprivat ist das Tor zum Privaten, obwohl Sie wahrscheinlich eine Weile in dieser Kategorie verweilen könnten. Bei JSX zum Beispiel beginnen Hin- und Rückflüge von Los Angeles nach Las Vegas bei 358 $.
„Einige der halbprivaten Flugzeuge sind billig im Vergleich zu First-Class-Flugzeugen auf Kurzstrecken“, sagte Hobica.
Wenn ein 4.600-Dollar-Ticket billig erscheint
Um zu entscheiden, ob ich privat fliegen könnte, musste ich die richtige Einstellung finden. Keine Sorgen mehr über den Preis oder die Verwendung von Billigfluglinien als Lackmustest. Ich musste wie ein erstklassiger Flieger denken, der kurz vor dem größten Upgrade ihres Lebens steht.
„Auf diesen Kostengedanken würde ich verzichten. Es ist belanglos“, sagte Cohen, nachdem er zum zehnten Mal gehört hatte, wie ich meine Besorgnis über den Preis äußerte. „Luxus, Zeit und Status sind wichtiger.“
Ich habe meine Suche mit gestartet Stratos Jetcharter. Ich habe zuerst nach einer leeren Strecke von Washington nach Boston gesucht, aber keine ist aufgetaucht. Also rief ich die Firma an und sprach mit einem netten Agenten namens Alex, der mir sagte, ich solle ein Flugzeug chartern – ein ganzes Flugzeug ganz für mich allein. Da ich mich nicht mehr um Geld kümmerte, gab ich ihm meine Daten.
Nicht lange nach unserem Gespräch erhielt ich drei Angebote. Die günstigste Variante war die Vision Jet für rund 19.000 $ Hin- und Rückflug. Aber Alex warnte mich, dass das einmotorige Flugzeug mit einem Piloten und einem Flugzeugzellen-Fallschirmsystem – einem Fallschirm, der das gesamte Flugzeug wiegt – die Sicherheitsstandards des Unternehmens nicht vollständig erfüllt.
Eine Online-Suche hat mich noch mehr verunsichert: Eine Cirrus SF50 Vision Jet stürzte im September in Florida und im folgenden Monat in Kolumbien ab. Beim ersten Vorfall wurde das leichte Material eingesetzt, eine Premiere für den SF50 in einem echten Notfall; Glücklicherweise überlebten alle drei Passagiere.
Alex empfahl das HondaJet für 22.984 $ (Bargeld), 23.328 $ (Krypto) oder 23.903 $ (Kreditkarte). Für weitere 247 $ könnte ich meine CO2-Emissionen kompensieren.
Bevor ich mich entschied, holte ich eine zweite Meinung bei Surf Air ein. Ich fand eine Reihe von Ergebnissen, darunter einen One-Way-Flug für 4.600 US-Dollar mit einer Cirrus SR22, der angesichts meiner neuen Einstellung billig war.
Bevor mein Alter Ego es buchen konnte, entkam meine Stimme der Vernunft aus dem Panikraum und drängte mich, online zu schauen. Ich habe bei Delta einen First-Class-Flug für 387 $ Hin- und Rückflug gefunden.
Sicher, ich müsste mich mit Sicherheitslinien und möglichen Verzögerungen auseinandersetzen. Aber mit diesem Tarif konnte ich bequem unter der anderen kommerziellen Elite sitzen und wissen, dass ich mich nicht aus Bequemlichkeit oder Gütesiegel in den Bankrott getrieben habe.
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